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天津地鐵六號(hào)線(xiàn)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)首件鑒定檢查工作,并順利通過(guò)。 | |
| 2015年6月我公司接受南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司JB-QB-16DZ天津地鐵六號(hào)線(xiàn)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)首件鑒定檢查工作,并順利通過(guò)。 | ||
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基于光纖檢測(cè)的油罐液位監(jiān)控系統(tǒng) | |
| 液位的實(shí)時(shí)測(cè)量尤為重要,然而由于其測(cè)量要求苛刻,使得很多電子測(cè)量不滿(mǎn)足這一功能.為了解決此問(wèn)題,設(shè)計(jì)了基于光纖檢測(cè)的油罐液 位監(jiān)控系統(tǒng),給出該系統(tǒng)的硬件組成,軟件組成以及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù).測(cè)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)具有測(cè)量精度高,穩(wěn)定性較高, | ||
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火災(zāi)報(bào)警控制器是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的心臟 | |
| 區(qū)域報(bào)警控制器是負(fù)責(zé)對(duì)一個(gè)報(bào)警區(qū)域進(jìn)行火災(zāi)監(jiān)測(cè)的自動(dòng)工作裝置。一個(gè)報(bào)警區(qū)域包括很多個(gè)探測(cè)區(qū)域(或稱(chēng)探測(cè)部位)。一個(gè)探測(cè)區(qū)域可有一個(gè)或幾個(gè)探測(cè)器進(jìn)行火災(zāi)監(jiān)測(cè),同一個(gè)探測(cè)區(qū)域的若干個(gè)探測(cè)器是互相并聯(lián)的,共同占用一個(gè)部位編號(hào),同一個(gè)探測(cè)區(qū)域允許并聯(lián)的探測(cè)器數(shù)量視產(chǎn)品型號(hào)不同而有所不同,少則五、六個(gè),多則二三十個(gè)。 | ||
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南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司合格供應(yīng)商資質(zhì)檢查工作。 | |
| 2015年5月我公司接受南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司合格供應(yīng)商資質(zhì)檢查工作,并順利通過(guò)。 | ||
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機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)系統(tǒng)(6A系統(tǒng))首件鑒定檢查工作,并順利通過(guò) | |
| 2015年4月我公司接受北京縱橫公司JB-QB-16AF(SSE) 機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)系統(tǒng)(6A系統(tǒng))首件鑒定檢查工作,并順利通過(guò)。 | ||
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青島四方研究所天津地鐵五號(hào)線(xiàn)JB-QB-16C火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)首件鑒定檢查工作 | |
| 2015年3月我公司接收青島四方研究所天津地鐵五號(hào)線(xiàn)JB-QB-16C火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)首件鑒定檢查工作,并順利通過(guò)。 | ||
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南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司合肥一號(hào)線(xiàn)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)首件鑒定檢查工作 | |
| 2015年1月我公司接收南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司合肥一號(hào)線(xiàn)JB-QB-16C火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)首件鑒定檢查工作,并順利通過(guò)。 | ||